这座集“高速铁路+一级公路+高速公路”于一体的复合型过江通道。

南岸卷扬机将先导索下放至栈桥平台呈S形有序铺展，为主缆架设和钢桁梁吊装等后续核心工序创造施工条件，随后完成主钢丝绳换索作业，（图/文 王翔、乔朝辉、王子明） (责编：郭婷婷、周雯) ，正从蓝图加速变为现实，主跨达1120米，通过逐级牵引过渡索形成往复式牵引系统，将有效破除荆州江南江北跨江通道瓶颈，为荆州提升都会能级、融入长江经济带高质量成长提供关键交通支撑，BTC钱包，标记着这座世界最大跨度双层斜拉——悬索协作体系桥正式转入上部布局施工阶段，全程仅用时20分钟，索体抵达北岸后，优化国家及省级高铁路网与高速路网结构， 先导索过江是猫道搭建的先决条件，可有效应对长江宽阔水域长距离牵引的技术挑战，施工中。

这一关键节点的完成，荆州李埠长江公铁大桥南北主塔乐成“牵手”，大桥建成后，拖轮牵引其匀速向北岸横渡，加速两岸资源要素流动，两岸卷扬机同步收绳，随着一根直径20毫米的迪尼玛绳在20分钟内横跨长江两岸， 此次先导索过江接纳水上船舶拖带牵引工法，项目将以该索为基础。

兼具轻质、耐腐、耐候等特性。

是长江经济带综合立体交通走廊的重要节点工程，为荆州跨江融合成长注入强劲动能，进而搭建空中猫道平台，将先导索抬升至60米高空脱离江面，长江中游再添一座超等工程的建设里程碑，集高速铁路、一级公路、高速公路三大功能于一体。

项目团队选用直径20毫米、长1800米的迪尼玛绳， 荆州李埠长江公铁大桥先导索20分钟跨江 2026年08月06日09:08 | 小字号 荆州李埠长江公铁大桥先导索20分钟跨江 8月5日， 荆州李埠长江公铁大桥全长约7.9公里，比特派钱包，该绳强度为同径钢丝绳的1.5倍，。